Низка громадських організацій звернулись до міського голови Києва Віталія Кличка із закликом звільнити директора департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслана Кандибора «у зв’язку з невідповідністю займаній посаді».
В оприлюдненому ініціативою «Пасажири Києва» зверненні наголошується, що діяльність профільного департаменту суперечить принципам розвитку сталої міської мобільності.
Зокрема, судячи з тексту звернення, активістам не до вподоби, що в столиці ліквідували Сектор розвитку веломережі. Вони наполягають, щоб його роботу було відновлено.
Активісти висловили ще низку прохань до Кличка, які, на їхню думку, є невідкладними:
- Визначити відповідальну людину (наприклад, радника) для постійної комунікації з громадськістю по питанням сталої міської мобільності;
- Відновити роботу робочої групи Київська майстерня міста;
- Доручити реалізацію запроектованих 100 км велоінфраструктури у 2023 році шляхом реорганізації дорожнього руху і поточними ремонтами;
- Доручити завершити реорганізацію маршрутної мережі громадського транспорту відповідно до звіту Світового Банку (сценарії A і B);
- Доручити розробку схем організації дорожнього руху для запровадженням виділених смуг для громадського транспорту на вулицях, презентованих Кличком наприкінці 2021 року (+50 км);
- Доручити включити у зміни до бюджету міста на 2023 рік та проекту бюджету на 2024 рік фінансування на:
– проектування і будівництво усіх світлофорних об’єктів, які передбачають дублювання підземних переходів наземними
– проектування і будівництво веломаршруту Солом’янка-Центр
– закінчення реконструкції трамвайних колій на вул. Алматинській
– проектування і реконструкцію вулиць Дмитрівської і Глибочицької, капітальні ремонти проблемних виділених ділянок колій
– проектування і реконструкцію застарілої тролейбусної контактної мережі
– закупівлю автобусів малої місткості для маршрутів з низьким пасажиропотоком
– капітальні ремонти рухомого складу електротранспорту - Внести проект рішення Київради про скасування рішення про підвищення швидкості до 80 км/год на окремих вулицях;
- Доручити реорганізувати схеми організації дорожнього руху і забезпечити реконструкцію місць концентрації ДТП;
- Налагодити ефективний механізм контролю за облаштуванням понижень бордюрного каменю на перехрестях.
Звернення підписали: Марш за Київ, Urban Crew, U-Cycle, Пасажири Києва, Рада з Урбаністики Києва.
Перш ніж очолити департамент транспортної інфраструктури КМДА, Руслан Кандибор працював керівником Служби автомобільних доріг Львівської області (з 2016 до 2019 року, з невеликою перервою).
